Truck Home

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Para driblar a deficiência de atendimento na estrada, autônomo do Rio Grande do Sul decidiu investir cerca de R$ 45 mil para construir um motorhome equipado com cozinha, banheiro, cama e TV entre outros itens de conforto
Texto Daniela Giopato www.revistaocarreteiro.com.br

Uma das principais reclamações dos motoristas de caminhão é a falta de estrutura na estrada como banheiros limpos, locais seguros de parada, restaurantes com preços acessíveis, áreas de descanso, entre outros. Se para aqueles que passam alguns dias longe de casa essa deficiência se torna um problema, imagina para um carreteiro do Rio Grande do Sul que, por falta de condições de manter um imóvel, morou durante quatro anos, ao lado da esposa, dentro de um Alfa Romeu e dependeu, exclusivamente, dos serviços oferecidos ao longo das rodovias do País.
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Guilherme investiu mais de 45 mil reais na transformação do caminhão
"Foram tempos difíceis, tinha acabado de me casar e como não tinha dinheiro para comprar ou alugar uma casa fui obrigado a usar o meu caminhão para dormir, cozinhar e ganhar dinheiro, lembra o autônomo Guilherme Cristianetti. Na época, meados de 1968, viajava cerca de 1.900 quilômetros e fazia a rota Sapucaia do Sul/RS e Goiânia/GO carregando arame farpado e retornava com amianto. Conta que o mais complicado era encontrar banheiros decentes para poder tomar um banho.
Diante de todas as dificuldades enfrentadas, Guilherme decidiu que um dia equiparia o seu caminhão com todos os itens que lhe garantisse conforto em suas viagens. Porém, durante 35 anos o projeto ficou apenas no campo das ideias e nesse período comprou uma casa, sua esposa deixou de acompanhá-lo para cuidar dos filhos, se aposentou e deu um tempo na profissão.
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Apenas em novembro do ano passado surgiu a oportunidade de comprar um Mercedes- Benz 1938, 6x2, ano 1999, e retornar para a estrada. "Pensei, chegou a hora de voltar ao trabalho da maneira que sempre idealizei", conta. E foi assim que, além dos 120 mil reais pagos no caminhão, investiu cerca de R$ 45 mil para transformá-lo em um motorhome.
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O trabalho incluiu modificações como o alongamento do chassi em um metro e da cabine em 1,40, mantendo as características originais do caminhão, e a inclusão de banheiro com chuveiro, fogão, geladeira, pia, armários, mesa que se transforma em cama, TV de plasma com DVD, entre outros itens de conforto. Apesar de estar pouco mais de quatro meses com o novo veículo, Guilherme garante que valeu a pena ter aguardado para concretizar uma ideia que surgiu há 42 anos.
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"É como se estivesse em casa. Estou com 63 anos e hoje trabalho muito mais relaxado e tranquilo, sem estresse. Sem contar na economia com despesas extras e o aumento da segurança, já que veículos personalizados não são alvo de ladrões". Em relação às desvantagens, Guilherme cita o fato de ter sido agregado no caminhão uma tonelada de tara. Mas, ressalta que o conjunto está dentro do permitido pela lei e atinge 18,40 metros e 32.900kg.
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Armários, TV, mesa, fogão, pia e cama são itens que tornam a cabine muito parecida com uma casa
Para Guilherme, que atualmente trabalha no transporte de soja e adubo, o valor gasto no projeto já foi compensado pelo prazer e conforto que o caminhão proporciona. Sente apenas por não ter a companhia da esposa, que hoje trabalha, e tanto sofreu na época em que viajavam sem qualquer infraestrutura. "Apesar de conhecer boa parte do País nunca fui para o Nordeste e em breve quero conseguir frete para essa região e, na ocasião, espero ter a companhia da minha esposa", destaca.
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Categoria B para Motor Home

Quem tem carteira na categoria “B” já pode dirigir motorhome

Uma parte distoricida da lei foi corrigida, ela exigia a carteira D para todos os tipos de veiculos, mesmo um pequeno furgão. Agora ficara restrita para Casamoveis maiores de 6t e 8 passageiros. Veja a notícia Publicada na Gazeta do Povo em 27/07/2011

 

Arquivo / Antes os trailers e motorhomes exigiam categoria “E” de seus condutores

Antes os motorhomes e trailers exigiam  de seus condutores a categoria “E”.

A lei para ter a permissão de dirigir trailers, motorhomes, reboques, semirreboques ou unidades articuladas acopladas foi simplificada. De acordo com nota publicada no Diário Ofical da União na edição da última sexta-feira, o governo sancionou a lei que muda a exigência da categoria E para poder dirigir esse tipo de veículo. A partir de agora, apenas com a “B” já se tem a autorização. Na categoria que abrange trailers e motorhomes, os veículos devem acomodar até oito passageiros e pesar, no máximo, 6.000 kg - se o tamanho passar deste estabelecido, a categoria “E” será exigida. De acordo com o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), a mudança do artigo 143 da Lei número 9.503, de 1997, visa facilitar o processo de permissão de condução.

Video - Série The Highwayman

The Highwayman é uma ação-aventura série de televisão estrelada por Sam J. temáticos Jones, definido no "futuro próximo". Foi criada por Glen A. Larson e Douglas Heyes. O piloto foi ao ar em setembro de 1987, e foi seguido por uma série de curta duração de nove episódios, com mudanças significativas para o elenco e formato, que decorreu de Março a Maio de 1988. Ela foi resumida por muitos críticos como um cruzamento entre Mad Max e Knight Rider. (Mais informações: Super Herois em Geral)

O Motor home mais rápido do mundo!

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Jim Rosenburgh tem um curriculo bem variado, mas sempre gostou de coisa ligadas a carros e velocidade. Ele foi piloto de F4 Phantom no Vietnã, motorista de caminhão, mecânico, construtor de motores e dono de posto de combustível. Tem ainda uma contrutora de motor homes, ele e sua equipe buscam esses veiculos antigos da GMC para reformar, Mudam a parte mecânica e suspensões. "Eles têm mais potencia do que precisam, é para sentar lá e queimar borracha, isso é divertido" disse ele rindo.

Dennis conta que teve uma imagem de um motorhome flamejante com um aerofólio correndo nas salinas, levantando aquele rabo de galo de sal, isso o motivou a chegar lá. No sonho o motor home tinha média de 102,76mph.
 
Com essa idéia na cabeça resolver fazewr um motorhome além do outros montando um para a famosa corrida de Bonneville Salt Flats. Ao encontrou o motorhome GMC que queria na Flórida, fou busca-lo, restaurou e colocou nele um motor de 500cv, além de uma pintura flamejante e um aerofólio no teto, como no sonho.

 
Então, em Setembro de 2005, ao lado das mais rápidas maquinas do mundo, um motorhome vindo de Sequim, pilotado por seu mecânico Dennis Schleve Jr. foi encaminhado ao estacionamento proprio para esses veiculos. Dennis teve que convencer os fiscais que o GMC flamejante estava lá para correr mesmo! Na prova dizem ter feito 103mph (165km/h), segundo eles é um bom tempo.

Curioso que a maioria dos veículos vão cobertos e rebocados. O Motor Home mais rápido do mundo foi o único veículo dessa edição que chegou rodando!

 

Casamotor InDica: Secretaria de Turismo do Paraná

As paginas do governo são tão burocraticas quanto o sistema convencional, sendo necessário muitos links até chegarmos à uma pagina com alguma informação



Lar Doce Ônibus

Bem-vindo ao ‘Lar, doce ônibus’ (Publicado em O Diario)

Fábio Castaldelli

Com as ferramentas certas na mão e muitas ideias na cabeça, o empresário e torneiro mecânico Antônio Lopes, o Toni, 51, morador da cidade de Paiçandu (a 14 quilômetros de Maringá), foi dando vida ao seu projeto mais engenhoso: transformar um ônibus em uma casa de veraneio sobre rodas.
A viabilização do projeto exigiu um significativo investimento financeiro e vários anos de trabalho. Valeu o esforço, pois o resultado é surpreendente. "Em qualquer lugar que nós vamos, as pessoas olham curiosas e surpresas", revela ele.

Viagens - Casal na Estrada

Casal mantém blog-diário de bordo sobre viagens com motorhome no ano de 2008. Sempre tem roteiros e informaçoes interessantes!



A partir da primeira postagem.

Segunda parte da viagem


'Na Estrada com Galvão' mostra os bastidores da estrutura da Ferrari

Terceira temporada do quadro comandado por Galvão Bueno estreia domingo, no 'Esporte Espetacular'. Felipe Massa recebe equipe em Barcelona, Espanha

Por GLOBOESPORTE.COMBarcelona, Espanha
Kaká, Luis Fabiano, Alexandre Pato, Joel Santana, Rubens Barrichello, Felipe Massa, Rodrigo Pessoa. Esses são os nomes de alguns atletas que já receberam o narrador e apresentador Galvão Bueno nas duas primeiras temporadas do "Na Estrada com Galvão". Agora, o quadro entra na terceira edição e estreia neste domingo, no "Esporte Espetacular", mostrando com exclusividade os bastidores da estrutura da Ferrari.
A equipe do "Na Estrada" esteve em Barcelona, onde aconteceram as últimas sessões de testes da pré-temporada da Fórmula 1. O piloto brasileiro Felipe Massa recebeu Galvão Bueno no Circuito da Catalunha e abriu as portas da escuderia italiana.

Caracol do Dia - Kombi Turista

Fotografada em Campinas (SP) por Alberto Polo Junior, a Kombi Mexicana parece estar em viagem pela América do Sul.



Kombi para inglês ver: velho utilitário brasileiro vira moda no Reino Unido

Fora a maldade de chamar a velha senhora de fóssil vivo, uam matéria muito legal, Afinal a Kombi é um charme! A clássica Karmann Safari-Mobil deixou seu legado, olhem que bacana.

Kombi para inglês ver: velho utilitário brasileiro vira moda no Reino Unido


RIO - Fóssil vivo da indústria nacional, a Kombi fabricada em São Bernardo do Campo virou moda na Inglaterra. Lá, o veterano modelo da Volks é artigo de luxo: despe a roupa de trabalho e se enche de acessórios para acampar nas férias.
Quem descobriu o filão foi a empresa Danbury Motorhomes, que importa e converte as Kombi zero-quilômetro "made in Brazil" desde o início da década passada. Outra companhia inglesa no ramo é a VW Downunder. 

Os números são uma surpresa para quem imagina que a cinquentona van nacional, com sua imagem de insegurança, é vista como piada na Europa. Consultado, o departamento de exportações da Volkswagen do Brasil revela que, nos últimos dez anos, já mandou cerca de mil exemplares da Kombi para a Inglaterra. 

Não se trata de uma exportação regular, mas sim de envios, por encomenda, a um vendedor independente. O utilitário é embarcado sem qualquer adaptação. 

Tal interesse tem explicação: o Brasil é o último país que fabrica a Kombi de segunda geração - igual à que foi produzida na Alemanha de 1967 a 1979. Os estrangeiros conhecem este modelo como T2. Para os ingleses, é a chance de ter um carro clássico, só que novo em folha. Até Pete Townshend, líder da banda The Who, comprou um magic bus desses. 

Na Inglaterra, a Kombi brasileira passa por uma transformação que a deixa com a aparência dos modelos de camping feitos pela firma Westfalia, por encomenda da Volkswagen, nas décadas de 60 e 70. A Danbury tem um pequeno exército de lanterneiros, eletricistas, pintores, forradores, marceneiros e mecânicos para fazer as alterações. 

A cor branca, única disponível no Brasil, dá lugar a tons fortes de azul, abóbora, verde.../ Divulgação

A capota é cortada, dando lugar a um teto móvel que, quando levantado, dá altura suficiente para que se fique em pé dentro da Kombi. Nos acampamentos, o dispositivo permite que quatro pessoas durmam no carro sem claustrofobia. 

O volante vai para a direita, facilitando o uso da Kombi em mão inglesa. É possível até adaptar uma caixa de direção com assistência elétrica, vinda do Fiesta. Além de leve, é muito mais precisa do que a original. 

Os bancos são retirados e vendidos como sucata. Na frente, entram confortáveis assentos individuais. Atrás, vai a "mobília da casa": sofás-cama, fogão a gás, pia, geladeira e mesinha dobrável são o básico. Podem entrar ainda ar-condicionado, TV e quase tudo o que a imaginação do cliente pedir. Madeira clara e couro tornam o ambiente luxuoso.

A cor branca, única disponível no Brasil, dá lugar a tons fortes de azul, abóbora, verde... Para-choques podem ser cromados; a suspensão, rebaixada; e os aros de ferro, trocados por rodas de liga leve.

Para disfarçar a enorme grade do radiador que equipa as Kombi brasileiras desde 2006 (quando o motor boxer refrigerado a ar deu lugar ao quatro em linha "a água"), há a opção de pôr um falso estepe montado na frente do carro. 

Mas será que o motor flex não reclama da gasolina sem álcool da Inglaterra?
- Nunca tivemos problemas no motor, que é muito confiável, econômico e disposto nas subidas. Por outro lado, o câmbio já deu defeito - conta David Cranwell, da loja T2 4Fun, especializada em aluguel das "VW Camper", como são chamadas as Kombi convertidas.
Para Cranwell, outras ressalvas à versão brasileira são a pouca espessura do metal da carroceria, os pontos de solda grosseiros e a porta de correr que fica "no lado errado".
Já David Irvine, da locadora Eastbourne Holiday Campers, é só elogios para as Kombi: 

- Todos amam essa van. É muito divertida de dirigir! 

No Brasil, uma Kombi original de fábrica custa R$ 48.310. Na Inglaterra, os preços vão do equivalente a R$ 55.522 (sem transformação) a R$ 100 mil (com todos os equipamentos). Muitos preferem alugar a Kombi "Camper" por uma semana, o que sai por aproximadamente R$ 1.800.

Kombi Motor-Home rende livro na Bahia

Viu, um motor horme é a melhor forma de escrever um livro, mas você pode começar nos contando uma história!

Virgínio Cordeiro na Kombi que o levou em aventuras pela estrada ao lado de sua mulher
O autor Virgínio Cordeiro de Mello está de volta com seu mais novo livro “Bahia, uma viagem...”, que está sendo lançado em parceria com a Gryphus Editora. A obra retrata locais onde o povo brasileiro nasceu, levando o leitor a uma viagem pelas estradas brasileiras até o litoral sul da Bahia, terra rica em história,

Por onde andei

Envie-nos fotos da sua viagem e do seu motor home, lugares legais para onde ele te levou e vice-versa. Caso queria escreva a história da sua viagem também! contatocasamotor@gmail.com



Kombarraca

 
Barraca estilosa chama a atenção no camping e tem espaço de sobra
Essa é para quem gosta de acampar, mas não abre mão de um estilo próprio. Uma empresa britânica acaba de lançar a barraca VW Kombi, que reproduz o modelo fabricado em 1962 (no Brasil vendida até 1975) e comporta até quatro pessoas.

O produto licenciado oficialmente pela montadora alemã estará disponível em três cores: azul, vermelho e amarelo. As vendas só começam em agosto, mas o site gringo firebox.com já aceita encomendas. O preço é de aproximadamente R$ 780 (US$ 480).

Top Gear - Motor Homes

 

Aqui estão as três partes desse video com muito humor sobre motor-homes, vale a pena vê-los!

Parte 1
Parte 2
 
Parte 3
 

Futuria - Com garagem e banheira!


O Motorhome Futuria foi apresentado no Salão Caravan 2010, em Dusseldorf, na Alemanha. Junto com toda a expectativa, a casa sobre rodas apresentou uma estrutura fenomenal, que inclui: quartos, banheiros, um terraço com jacuzzi e, acredite, uma garagem para carros esportivos.

O Motorhome Futuria é fabricado por uma empresa que desenvolve veículos especiais de alta qualidade. Os clientes, na maioria das vezes, são agências de publicidade bem sucedidas que usam os veículos para exposições.
Gostou e quer comprar um? Basta recorrer às suas economias e desembolsar R$ 1,451 milhão, ou ganhar na Mega Sena.